行动全球科技消耗电子行业的风向标laosege，CES见证了大批科技企业的成长历程。九号公司即是其中之一。

从2014年第一次干涉CES，九号公司到本年险些不拒绝地干涉了往届CES。第一次干涉CES时，九号公司刚崭露头角，如今九号公司已是全球短交通行业领军企业，在全球市集打造了多个品类第一。从某种进程上说，CES也见证了九号公司的飞跃式发展。

本年CES期间，在九号公司展台上，九号公司首创东谈主兼董事长高禄峰对第一财经说，这不仅是展示更始居品的契机，更是一场见证中国企业变装变化的旅程。中国企业从最运行更偏重于制造业前端的代工者，到渐渐暖和更始，作念我方的品牌，许多企业在细分规模作念到了全球第一。

CES展示硬核更始

围绕更始短交通和办事机器东谈主两伟业务干线，九号公司在本年CES上带来了20余款居品。

记者在CES现场看到，九号公司展馆主要分为“智能短交通”和“办事机器东谈主”两大区域。前者区域循序展出了公司旗下的电动滑板车、均衡车和卡丁车以及干涉2025达喀尔拉力赛的越野电动摩托车、两轮车居品Xyber和Xafari。其中，有智商干涉达喀尔拉力赛，也考证了九号公司在电动两轮车规模的行业本事水平。

后者板块展出的是九号公司子公司未岚大陆推出的Navimow割草机器东谈主。展位使命主谈主员先容，NavimowX3系列最高可遮掩10000平米花圃，通过多项本事升级与校正，割草面积与充电时候的比率可达到行业平均水准的2倍，举座性能迎来大幅普及。

在CES开幕的第一天，第一财经记者还看到，搜狐董事长张向阳现身九号公司展台，商榷电动滑板车的本事以及环保理念等问题。在造访中，他被一款电动滑板车吸引，藏身许久，还通常向使命主谈主员商榷对于电板续航、能源系统以及智能操控等本事细节。

图为：九号公司总裁陈中元（左）与张向阳（右）参不雅九号公司展位

张向阳不久前曾对第一财经暗意，海尔、TCL、好意思的等中国品牌在本事上仍是处于全球朝上地位，相干的电子居品在国际市集也受到了暖和。这次CES展会期间，会抓续暖和中国智能制造规模的科技更始和发展。

在展会期间，九号公司不仅展示了新品，还强化了自己的本事上风和品牌力。展台的交互式本事展示区吸引了不少参不雅者，通过数据可视化的姿色灵活呈现九号的研发实力。“咱们一直坚抓‘工程师文化’，用本事更始驱动居品迭代，不停知足全球用户的需求。”高禄峰说谈。

从均衡车到滑板车、电动两轮车再到割草机器东谈主，谈及九号背后的居品逻辑，高禄峰告诉记者，其实九号公司的居品布局围绕一个中枢逻辑——出动智商。无论是滑板车、电动车照旧割草机器东谈主等居品，齐具有电机、电板、电控等中枢部件，围绕这些中枢部件，九号公司酿成了建壮、可复用的中台智商。通过这一中台智商，九号公司梗概输出不同的本事到不同的居品中去，从而杀青多品类布局。

在高禄峰的构想中，昔时的交通出行是什么样？他说我方画过一条弧线，其中载东谈主的交通出行上有许多不同的发展阶段，载物也将会有各式万般的口头。但在某个时候点，载东谈主和载物将变成一条弧线。换句话说，昔时交通的终极口头将是东谈主类参与度越来越低，器用却愈加智能化的场景，举例自动驾驶的普及和短途交通器用的升级。而这，亦然九号公司一直在起劲浮松的地方。

其中，机器东谈主是为了目田东谈主类劳能源，让东谈主“不动”时糊口更高效；而短途交通器用则通过智能化技巧，让东谈主在中短途的出动中愈加方便和敬爱。这两条本事干线最终会在AI和物联网的加抓下，与实体寰宇的数字化孪生深度交融，打造出愈加贴合用户需求的昔时糊口口头。

“昔时，跟着智能化和自动驾驶本事的不停发展，东谈主在汽车驾驶中的参与度会越来越低。到那时，东谈主们开车或者主管其他交通器用的主要主义会是体验驾驶乐趣，中短距离的出动就能很好地知足驾驶的乐趣，这亦然九号公司一直在作念的。”高禄峰笑着说。

如何打建国际市集大门？

九号公司的国际化之路，始于2015年对Segway的进展收购。在收购之前，九号公司主要聚焦于国内市集和短交通规模的居品研发。然则，跟着市集的不停扩大和竞争的加重，九号公司意志到，要想在强烈的国际竞争中脱颖而出，就必须走出洋门，拥抱更浩荡的市集。

这一收购不仅为九号公司带来了先进的本事和丰富的市集训戒，更伏击的是，通过Segway的品牌影响力，九号公司飞速掀开了国际市集的大门。用高禄峰的话说：“收购Segway也促使其时惟一3岁的九号公司，必须用全球化的视线去谈判业务，包括全球资源布局和市集布局。”

在出海历程中，如何接受方针市集，高禄峰分享了我方的训戒。有几个身分需要被要点暖和：所有这个词市集的体量，用户的购买力和使用民风，所有这个词城市东谈主口的密集进程，当地的规定、东谈主力本钱，以及税收、战略的踏实性等等，“所有这些身分会最终导致某一个产业在这个地方长大。”

以割草机器东谈主为例，天然泰西齐是这一品类的伏击市集，但这两个市集的居品又有着各自显然的特质。高禄峰告诉记者，好意思国市集的花圃面积较大、割草高度也和欧洲有所各异，因此公司研发团队针对性地推出了更相宜当地用户需求的居品；而在欧洲市集，用户更暖和高峻界割草机器东谈主带来的装置与使用上的方便性，公司也融会过本事更始提高居品的智能化水平，从而更好地知足当地市集的需求，提高市集竞争力。

九号公司的滑板自行车曾经在履历迤逦后，在国际迎来爆发式增长。高禄峰告诉记者，九号最运行作念滑板车的时候是2017年，其时大家信心满满，志在必得，里面安排了三个团队作念了三个型号来同期突击市集。但莫得猜想，这一年滑板车跟分享单车市集“撞车”了。2017年是分享单车在中国最猛的一年，这三款居品发布了以后立马“哑火”。

但在其时，由于国外路权等身分的影响，分享单车在国外并莫得巧合火起来。于是，国际市集对分享滑板车的需求快速增长，相干居品在2018年飞速爆发。由于早就布局了国际市集，到了这年年底，九号仍是占据全球分享滑板车市集尽头一部分市集份额，这也为其如今成为全球电动滑板车第一奠定了坚实基础。高禄峰纪念谈，“顺利的环节在于风口来之前就仍是作念好准备。”

图为九号公司CES现场

在两轮电动车规模，九号公司一样展现出建壮的发展势头。天然行业竞争强烈，但九号公司凭借特有的更始理念和超卓的居品质能，仍然杀青了销售功绩的高速增长。从第一年的 10 万台销量起步，到 2024 年前三季度国内销量213.47万台， 同比旧年同期增长86.08%。

高禄峰纪念说，九号很脱落，“毫不是我看到这个产业好，能挣钱，我进去挣一笔快钱的公司。”

“咱们会略微看远小数，会问两个中枢的问题：第一，这个产业里面有莫得时间契机，通过某种本事的更始让这个产业发生浩荡变化的可能性。”高禄峰以手机行业为例，真确出现迭代契机的时候其实是功能机向智能机转型的时候。汽车亦然一样，真确颠覆性的更始是向智能跃迁，是特斯拉、蔚小理、小米出来的阶段，下一个浩荡的风口起来了。

“第二，这个门类有莫得契机咱们作念到全球第一，而不是说小细分的中国第一。”高禄峰说。

这亦然九号公司在判断是否布局某项业务时的伏击判断依据。“若是九号要作念一个赢利的生意，其实历程中有好多吸引莫得观点隐敝。但是当咱们问有莫得契机作念到全球第一的时候，有些想法仍是放掉了，这样幸免你犯一些图目下利益的失实。”高禄峰纪念谈。

出海走过这些“坑”

出海成为越来越多中国企业的“必答题”。尽管九号公司在国际市集得到不俗恶果，但出海之路并非一帆风顺。高禄峰坦言，在出海历程中，市集解析各异、全栈整相助销贯通不及、文化各异等等，每一步齐是挑战。

当被第一财经记者问及“最大的坑”是什么时，高禄峰觉得来自他乡治理信息分别称带来的效用问题是相比大的挑战。“在信息化莫得弥散买通之前，可能靠近售后、维保、库房治理等方面的挑战，致使会带来一些财物亏本。这些信息不买通，可能即是出海企业一个很大的伤口，这个伤口需要愈合很久。”

此外，在国际市集拓展历程中，高禄峰也长远贯通到不同市集之间存在着权贵的各异，这些各异涵盖了市集需求、营销姿色、规定战略以及文化布景等多个维度。

举例，在土耳其市集，企业发现明星代言和媒体告白梗概有用普及品牌知名度和居品销量；而在德国市集，消耗者则愈加选藏居品的品质和性能，惟一凭借超卓的居品智力赢得市集认同。而在中东市集，了解当地的宗教习俗和文化传统，如斋月期间的消耗民风和市集需求变化，成为了市集拓展的环节身分；在泰西市集，深入贯通当地的职场文化和使命模式，对于团队治理和市集运营至关伏击。

自慰

基于这种近况，九号公司尤为深爱在方针市集奉行土产货化运营，不仅莳植分公司，还组建土产货团队，融入当地文化与营业生态。

他觉得，中国企业必须“踩过这些坑，智力真确成长”。通过不停试错与优化，九号公司渐渐树立起一套高效的全球化运营体系，将这些挑战改革成了竞争上风。

尽管九号公司仍是有多个品类成了行业第一，但市集竞争无处不在。高禄峰暗意，如安在强烈的竞争中保抓朝上地位，是九号公司需要不停念念考和措置的问题。为此，九号公司永恒坚抓更始驱动，不停推出具有竞争力的新址品，并通过本事更始和优质办事来赢得用户的信任和赞成。

高禄峰还谈到了九号公司在出海历程中的永久谈判。一方面，九号将持续深化在北好意思、欧洲和亚洲等主要市集的布局，通过树立更多的土产货化团队和合作伙伴汇集，来更好地贯通和知足当地用户的需求。另一方面，九号公司还将积极开拓新兴市集，通过渠谈开辟和品牌引申，进一步普及九号公司的全球市集份额。

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冬晔

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